شن إيلون ماسك هجوماً لاذعاً على موكيش أمباني يوم الجمعة، متهماً إياه بعرقلة إطلاق خدمة ستارلينك للإنترنت الفضائي في الهند. وكتب ماسك على منصة إكس أن الخدمة قادرة على توصيل الإنترنت إلى المناطق غير المتصلة، مما يمنح الأطفال فرصاً أوسع للتعلم ويساعد الشركات الصغيرة في الوصول إلى عملاء عالميين.

ماسك يسخر من نفوذ أمباني ويتهمه بالاحتكار

سخر ماسك من أمباني بلقب "رئيس وزراء الهند"، متسائلاً يوم الخميس عما إذا كان الملياردير الهندي هو "الزعيم الحقيقي للبلاد". وأشار إلى أن أمباني يمتلك سيطرة مفرطة على الحكومة الهندية. وطالب ماسك أمباني بالسماح لستارلينك بالمنافسة رغم ما وصفه بـ"الاستغلال الاحتكاري".

وكان ماسك قد اتهم في وقت سابق من الأسبوع جهات وصفها بـ"الأوليغارشية" بعرقلة إطلاق الخدمة في الهند. ورفضت وزارة الاتصالات الهندية هذه المزاعم، مؤكدة أن الإطار التنظيمي للاتصالات الفضائية عادل ولا ينطوي على تمييز.

ستارلينك تنتظر تقييماً أمنياً رغم الاتفاقات مع جيو وإيرتل

تقضي سبيس إكس سنوات في محاولة إطلاق ستارلينك داخل الهند. وخلال العام الماضي أبرمت الشركة اتفاقيتي توزيع مع شركتي ريلاينس جيو وبهارتي إيرتل. ورغم حصول ستارلينك على موافقات تنظيمية رئيسية، لم تتلق بعد الضوء الأخضر من نيودلهي لبدء العمليات التجارية.

وقالت وزارة الاتصالات الهندية يوم الخميس إن ستارلينك ومشغلين مرخصين آخرين يخضعون حالياً لتقييمات أمنية. وأوضحت أن هذه التقييمات يجب أن تكتمل قبل أن يحصل المشغلون على طيف الأقمار الاصطناعية. وأكدت الوزارة أن المشغلين الثلاثة جميعاً في المرحلة التنظيمية ذاتها تقريباً.

صراع سابق على الطيف وسباق نحو الإنترنت الفضائي

تسعى كل من جيو وإيرتل أيضاً إلى إطلاق خدمات إنترنت فضائي في الهند. وتمتلك جيو مشروعاً مشتركاً مع شركة سيس التي تتخذ من لوكسمبورغ مقراً لها، بينما تعد إيرتل مساهماً رئيسياً في شركة يوتلسات ون ويب. وتضم الهند أكثر من مليار مستخدم للإنترنت، وتملك مجموعة ريلاينس التابعة لأمباني أكبر مشغل اتصالات في البلاد، وتتعاون مع حكومة رئيس الوزراء ناريندرا مودي في مشاريع كبرى.

وكانت ستارلينك وريلاينس جيو قد تصادمتا سابقاً حول طريقة تخصيص طيف الأقمار الاصطناعية. فأرادت ستارلينك تخصيصاً إدارياً للطيف بينما دفعت جيو باتجاه إجراء مزاد. وانحازت نيودلهي في النهاية إلى خيار التخصيص الإداري. وأكد وزير الاتصالات جيوتيراديتيا سكينديا يوم الجمعة أن الهند لا تسمح بوجود احتكار في أي قطاع.

على صعيد متصل، أطلقت تسلا مبيعاتها في الهند العام الماضي وسجلت 699 مركبة خلال أول 12 شهراً من التسليم. ودفعت رسوم الاستيراد المرتفعة سعر إطلاق الطراز واي إلى ما يقرب من ضعف سعره في الولايات المتحدة. وخفضت تسلا أسعارها في وقت سابق من هذا العام، لكن سياراتها لا تزال أغلى بكثير في الهند مقارنة بالسوق الأمريكية.